低溫液體玻璃鋼冷卻塔的結構形式是怎樣（yàng）構成的（de）

近幾年冷卻塔廠低溫液體市（shì）場日益紅火，液氧、液氬、液氮，銷量大幅增加（jiā），所（suǒ）以製（zhì）氧機副產品這一塊創利十分（fèn）可觀，成為鋼鐵企業非鋼（gāng）產品收入重要部分 他們被大量（liàng）的安裝、使用，也受到了（le）廣（guǎng）大客戶的好評。
絕熱（rè）保溫玻（bō）璃鋼罐分為真空（kōng）粉末絕熱（rè）型和常壓粉（fěn）末絕熱型，粉末絕（jué）熱（rè），利用低熱導率的（de）粉末、纖維或泡沫材料來減少熱量傳入。分兩種形式：一種是在大氣壓下應用普通粉末絕熱（堆積絕熱），絕熱層較厚，並充（chōng）入幹燥氮氣維持正壓，以防（fáng）止水分（fèn）進入和冷凝（níng），最低可時適用於（yú）液（yè）氮溫度以（yǐ）上；另一（yī）種真空粉末絕熱，即對填裝（zhuāng）粉末的空間抽真空，減少了氣體傳熱，同時粉末顆粒也削弱輻射傳熱，使絕熱效果更好。
真空粉末貯槽（cáo）為（wéi）雙層圓筒結構、內筒及其配管均用奧氏不（bú）鏽鋼製造，外殼（ké）用炭鋼製造，夾層充滿膨（péng）脹（zhàng）珍珠岩（yán）（又稱珠（zhū）光砂）同時設置了經過特（tè）殊處理的吸附（fù）劑，並抽成高真空度（0.5～6Pa），容量為200m3以下。冷卻（què）塔廠工作壓力較高（四車間（jiān）鋼包底吹氬兩個儲槽工（gōng）作壓（yā）力為（wéi）2.0 Mpa），槽外有氣化器，既可使槽內升壓（yā）便於充車，又可直接送出壓（yā）力氣。按用途可分為（wéi）固定式和運輸式（shì）兩種，固定式主要用（yòng）於低溫液體的貯存，它安裝在（zài）低（dī）溫（wēn）液體的生產地、使用（yòng）點或（huò）供應站；運輸式將低溫液體從（cóng）生產地或供應站運往使用點（diǎn），常有陸運（yùn）、水運等（děng）形式，他們分（fèn）別稱為槽車、拖車及槽船。
常壓粉末貯槽為（wéi）平底雙層結構，內膽由（yóu）不鏽鋼製造，外殼由碳鋼製造，內膽裝介質，內膽與外殼間的夾層形成一個保（bǎo）冷空間，內膽外殼均（jun1）為平底結構，玻璃鋼（gāng）罐頂為球缺形。內膽與外殼底部間用泡沫玻（bō）璃磚絕熱，夾層用珠光砂絕熱，外殼設（shè）有旋（xuán）轉盤梯，槽頂有操作平台和安（ān）全護欄。容量為200m3以上，國內最大做到2000m3，與國（guó）外（wài）相比差（chà）距甚遠。工作（zuò）壓力較低，34KPa∽40Kpa左右，充裝靠液（yè）體（tǐ）泵或液位差，也可作為氧氣調峰供氣用，當製氧機短（duǎn）暫停車或氧壓低（dī）時投用，經泵加壓後通過汽（qì）化器汽化送入管網。